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动车初次驶出雁门关

 51833分,怀仁东火车站初次迎来D5352次动车组列车。雁门关外的应县、怀仁市今后链入天下高铁网,与太原、运城、西安等地的时空间隔大幅紧缩,极大便利了大众经济生活来往和地区间旅游互动,山西放慢构建当代综合交通运输系统又迈出主要一步。
  当日,操纵既有韩(家岭)原(平)线,共有4对动车组列车开进怀仁东站,包罗怀仁东往复太原南D5354/D5353次以及D5352/D53552对列车,往复洪洞西D5356/D5351次,太原南开往怀仁东D5306次、怀仁东开往运城北D5303次。动车组列车开行后,太原至怀仁的游览工夫紧缩至2小时阁下,较原有最快普速列车节流1个多小时,较最慢普速列车节流3个多小时,大幅低落了大众出行工夫本钱。
  841分,记者登上太原南开往怀仁东的D5306次列车,与600名游客一同,体验了一把“飞”速的热情。列车提速很快,开车20分钟,时速已近200千米。这时候车窗外的风景向后快速挪动,路边的树木和衡宇眨眼吼叫而过。列车上,乘务员在为游客热忱服务的同时,还当起了宣传员,向各人推介山西的秀美国土。
  抵达太原南站,取票、进站、候车、搭车,如许的流程关于太原市民张国政来讲,是一个全新的开端。由于事情需求,张国政常常往复于太原与怀仁之间,动车没开通之前,坐火车得3个多小时。如今,乘坐动车他2个小时阁下就能够抵达怀仁。“201951日,是一个值得铭刻的日子。这一天,时速200多千米的列车奔驰在太原与怀仁之间,两座都会的时空间隔较着拉近。”张国政说,走进动车新时期,畅享着幸运的新生活。
  据理解,韩原线北起北同蒲线与大秦线的交会点韩家岭站,路过朔州市怀仁、应县等县市,穿越雁门关地道后至原平,全长150余千米。

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   日期:2019-05-06    大阳城娱乐手机版登陆
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